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미국항공기술정비
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제목 대표이사님 인사말
작성자
관리자
등록일
2020-11-15
조회수
185

안녕하십니까?

4년 4개월의 대한민국 공군 비행기 정비장교로 병역을 필한 후 대한항공
공채1기로 입사하여 20여 차례의 항공기 기체(AIRFRAME)와
원동기(ENGINE, POWERPLANT)의 OVERHAUL 과 제작(MANUFACTURING)
과정을 미국의 제작회사와 OVERHAUL 시행사에서 기술 교육을 받고
BOEING 747 JUMBO기를 비롯한 여러 항공기와 JT-9D, CF-6 ENGINE등의
OVERHAUL을 성공적으로 임무 완성한 후, 500MD HELICOPTER 200대를
대한 민국 육군에 납품한 적이 있습니다. 미 극동지역 공군,해군,해병대의
F-4 PHANTOM기의 PDM에 일조한 적도 있었습니다. 그 후 대우 그룹에 몸담아 F-16전투기의 전방, 중앙 동체(FUSELAGE)및 수직 꼬리 날개(VERTICAL STABILIZER)를 제작하여 미국 GENERAL DYNAMICS사에 성공적으로 납품한 바가 있습니다. 최종으로는 DAEWOO-SIKORSKY사에서 H-76/ S-76 HELICOPTER를 제작하여 USER에게 공급하는 행운을 얻은 적도 있었습니다.
15여년 동안 상공부 장관 위촉 항공기 검사관으로 대한민국내의 항공기 및 엔진 운용사에서 수행한 항공기 및 엔진 OVERHAUL후 성능 검사를 국가공무원과 함께 수행한바 있습니다.
그 당시 국가 방위산업이 하향 곡선을 그리자,20여년동안 전심전력을 기우렸던 항공기 사업을 눈물로 접고 누군가 우리 후배들이 제가 이루지 못한 꿈을 이루어 주리라 믿고, 제가 대학에서 전공한 기계공학 계통의 사업(절삭공구 제조업)으로 전업하여 지금까지 운영하고 있으며 동시에 20년간 대구 소재 영진전문대학 컴퓨터 응용기계계열에서 겸임/외래교수로 후학 양성에 전념해 왔습니다.
솔직히 말씀드려, 항공사업을 떠나 기계공학계통의 사업을 하는 동안 한 시도 항공사업의 매력을 잊을 수가 없었으며 늘 항공산업의 동향을 주시하며 언젠가는 다시 항공산업이 빛 볼 날이 있으리라는 저의 신념에는 변함이 없었습니다.

시대의 변천에 따라, 현대를 "GLOBAL 시대"라고 말하고 있습니다.
이 시대를 헤쳐 나가기 위해 각 기업들은 "어떤 사업에 우리 기업이 손을 데어야 할 것인가? 이젠 지금까지 국가에 효자 노릇 하던 전자 사업도, 자동차 사업도,IT사업도 한계에 왔다"고 각 기업마다 새로운 전망 있는 사업을 찾기에 혈안이 되어 있습니다.
감히 부족한 제가 " 이젠 남은 사업은 항공기사업 밖에 없다"고 단언합니다. 여러분께서도 메스컴을 통해서 아시고 계시는 바와 같이
대내적으로는 KFX 사업에 18조원 예산 배정과 FA-50 사업, 수리온 사업, 인공위성사업, 로켓개발사업등의 국가 사업 뿐만 아니라 여러 항공사간에 해외 항공노선 개설/증설과 우리나라가 2020년까지 세계 7대 항공우주산업국 진입을 목표를 두고 있다는 점과 현재 시행되는 조치를 볼 때 정부의 이 목표는 좀 더 앞당겨지지 않을까 예측됩니다.
대외적으로는 싱가포르,2010년 9월 15일/PR NEWS에 의하면 "상업항공 산업(BOEING사)은 새 항공기 기종과 대체 항공기 기종에 대한 수요가 강하게 일면서 향후 20년간 466,650명의 조종사와 596,500명의 항공 정비 인력이 필요할 것이다."라는 정보와 함께 전 세계적으로 항공산업의 붐을 예측할 수 있습니다.
이런 좋은 예측에도 불구하고 국내 메스컴을 통해 "대졸자를 포함하여 젊은이들의 취업율이 예년에 비해 최저"라는 안타까운 소식을 접하고 있습니다.

30년 전 전심 전력을 다하던 항공산업에서 기계계통사업으로 전환 할때의 아쉬움과 제가 이루지 못한 꿈을 후배들이 이루어 주기를 간절히 바라던 터에 미국 WASHINGTON주 SEATTLE시 소재 SOUTH SEATTLE COLLEGE를 비롯하여 미국 6 개 대학의 항공정비학과와 당사가 BUSINESS PARTNERSHIP AGREEMENT를 체결하여 각 대학 항공정비기술(AVIATION MAINTENANCE TECHNOLOGY COURSE)에 2년간 유학 후 FAA A & P(미국 항공기 정비사 기체, 엔진 면허증)을 취득하면 세계 제1의 BOEING항공기 제작사 산하 650개의 협력 업체에 월 8백만원의 보수를 받는 직장을 구할 수 있게 되었으며 상기 6개 대학의 입학 조건으로 TOEFL 120점 만점에 64점 획득과 당사(ACAMTEC: AMERICAN COLLEGES AVIATION MAINTENANCE TECHNOLOGY EDUCATION CENTER,미국 대학 항공정비기술 교육원)에서 미국 대학에서 2년간 배우는 교재를 가지고 선행학습을 1년간 받았다는 교육 이수증이 필요하여 부산광역시 기장군 기장읍 배산로 68번길 13에 1,2,3층 343평의 교육 설비를 마련하여 제2기를 맞이하게 되었습니다.

항공기기체 및 엔진 분야에서 수 십년의 경험과 FAA A&P의 면허증을 보유하고 계시는 실력 있고 가족같이 돌볼 교수진과 함께 젊은 이 여러분의 미래를 같이 개척해 보시지 않으시렵니까?
타 산업의 기술보다 20년을 앞서 가는 첨단 항공기술 다루는 항공 정비사의 길을 타 교육 기관처럼
우회(둘러 가지)하지 마시고 우리 ACAMTEC과 함께 첩경을 택하심이 어떠하신지?

여러분과 같이 미래의 꿈을 실고 힘껏 달려 가기를 희망하며 인사드립니다.

   2020년 11월

               (주)아캄택 대표이사/교수

 

                       손종운 배상 


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